นักออกแบบจักรยานบุกเบิกที่รู้จักในชื่อ Lotus 108 ซึ่งช่วยให้อังกฤษคว้าเหรียญทองโอลิมปิกการปั่นจักรยานเป็นครั้งแรกในรอบ 72 ปี

ในปี 1992 Mike Burrows ซึ่งเสียชีวิตด้วยโรคมะเร็งด้วยวัย 79 ปี ได้ชม Chris Boardman ชนะการแข่งขันจักรยานระยะทาง 4,000 เมตรในนัดชิงชนะเลิศที่ Barcelona Olympics Boardman กำลังขี่รุ่น Lotus 108 ที่ Mike ได้พัฒนาร่วมกับ Lotus Engineeringและชุดค่าผสมนี้ได้รับรางวัลเหรียญทองโอลิมปิกครั้งแรกในกีฬาของสหราชอาณาจักรเป็นเวลา 72 ปี

ภูมิหลังของไมค์ในฐานะวิศวกรคือการบริหารบริษัทของตัวเองในนอริชในปี 1970 โดยผลิตเครื่องจักรบรรจุภัณฑ์ เมื่อรถของเขาเสีย เขาจึงปั่นจักรยาน คิดค้นจักรยานแบบนอนพักผ่อนและสามล้อของตัวเอง โดยที่ผู้ขี่จะนอนเอนหลังเพื่อรับแอโรไดนามิกที่เหมาะสมที่สุดและมีคันเหยียบอยู่ข้างหน้าแทนที่จะเป็นด้านล่าง

เขาคิดว่ารูปแบบที่เป็นที่ยอมรับของจักรยานนั้นได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางเกินไปจนทำให้เกิดความเสียหายต่อนวัตกรรม ความสนใจที่เพิ่มขึ้นในยานยนต์ที่ขับเคลื่อนโดยมนุษย์หลากหลายประเภทในช่วงทศวรรษ 1980 ได้ปลดปล่อยจินตนาการของเขาจนถึงจุดที่เขาล้อเลียนได้: “ฉันไม่ใช่นักออกแบบจักรยานที่ดีที่สุดในโลก ฉันเป็นนักออกแบบจักรยานเพียงคนเดียวในโลก ”

ความก้าวหน้าของเขามาจากการมองข้ามโลหะ ซึ่งมักจะเป็นท่อเหล็กกล้าที่จักรยานสร้างขึ้นตามอัตภาพ พ่อของเพื่อนในอุตสาหกรรมการบินได้จัดหาคาร์บอนไฟเบอร์บางส่วนให้เขา

เคลือบด้วยเรซิน ซึ่งสามารถขึ้นรูปเป็นรูปทรงแอโรไดนามิกที่แข็งแรง เหมาะสำหรับการแข่งรถในสนาม คำว่า monocoque ใช้สำหรับโครงสร้างที่มีแรงและแรงรวมเข้าด้วยกันภายในผิวเดียว และไมค์กล่าวว่าการก้าวกระโดดในจินตนาการที่จำเป็นสำหรับยานพาหนะใหม่ของเขานั้นมาจากการได้เห็นรูปปั้นของบาร์บารา เฮปเวิร์ธ

เมื่อในปี 1985 สหพันธ์ จักรยาน แห่งอังกฤษ นำจักรยานโมโนค็อกของไมค์ไปใช้กับองค์กรปกครองของกีฬา นั่นคือ Union Cycliste Internationale (UCI) ซึ่งตั้งอยู่ในสวิตเซอร์แลนด์ ถูกปฏิเสธ แต่ Rudy Thomann เพื่อนของ Mike ซึ่งทำงานให้กับ Lotus ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์สนใจ และในปี 1990 ได้รับการอนุมัติจาก UCI

ต่างจากคนส่วนใหญ่ในอุตสาหกรรมจักรยานในขณะนั้น ไมค์ให้ความสำคัญกับแอโรไดนามิกอย่างต่อเนื่อง การทดสอบในอุโมงค์ลมของจักรยาน Lotus ชี้ให้เห็นความได้เปรียบด้านเวลาเมื่อเทียบกับจักรยานทั่วไป คล้ายกับที่บอร์ดแมนได้รับชัยชนะเหนือเจนส์ เลห์มันน์ แชมป์โลกการไล่ตามชาวเยอรมัน

• การวิจัยแสดงให้เห็นว่ากัญชาเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจถูกกฎหมายเพิ่มการใช้
• ตัวต่อยืนยันการเจรจากับ HMRC เกี่ยวกับใบเรียกเก็บเงินภาษีที่ยังไม่ได้ชำระ

UCI ไม่ได้ฉลองชัยชนะในปี 1992 ไมค์ชื่นชมความกังวลที่จักรยานราคาแพงที่สร้างขึ้นสำหรับนักกีฬาที่ร่ำรวยให้ประโยชน์อย่างไม่เป็นธรรม แต่เชื่อว่าหากการแข่งขันเช่นตูร์เดอฟรองซ์สามารถใช้เครื่องจักรที่เร็วกว่าของเขาซึ่งสร้างขึ้นจาก monocoques

และแอโรไดนามิกสำหรับคำนำหรือการทดลองตามเวลา มันจะแสดงให้เห็นว่าจักรยานเป็นพาหนะล้ำยุคแห่งอนาคต มากกว่าที่จะเป็นอดีต Boardman ขี่ Lotus ไปสู่ชัยชนะในการทดลองครั้งที่ Tour ใน Lille ในปี 1994 โดยสร้างสถิติความเร็วเฉลี่ยที่ยืนยาวกว่าสองทศวรรษ โดยเชื่อว่าทั้ง Mike และ UCI ต่างก็พูดถูก

ติดตามเนื้อหาดีๆ น่าอ่านได้ที่ pescovegtimes.com อัพเดตทุกสัปดาห์